Olağanüstü bir mühendislik harikası olan Dutch Drone Gods, Max Verstappen’in kesintisiz birinci şahıs bakış açısı (FPV) görüntülerini başarıyla yakalayan son teknoloji ürünü bir FPV drone üretti. Silverstone Grand Prix pistinde tam tur.
Red Bull Advanced Technologies ile işbirliği içinde gerçekleştirilen bu çığır açıcı başarı, drone teknolojisinde ve bunun motor sporları yayıncılığında potansiyel uygulamasında önemli bir dönüm noktasına işaret ediyor.
Resim: Hollandalı Max Verstappen ve Red Bull Drone 1, 13 Şubat 2024’te Silverstone, Büyük Britanya’da görüldü.
Drone’un uçuşunun arkasındaki pilot, Shaggy FPV olarak da bilinen Ralph Hogenbirk, bu devrim niteliğindeki projenin başlangıcına ve gelişimine ışık tutuyor. İşte bilmeniz gereken her şey:
- “Bu Bir Kumardı”: Hollandalı Drone Tanrıları, sonucundan emin olmayan cesur bir girişime girişti. Ancak kısa bir testten sonra kendilerine olan güvenleri arttı ve onları dronun geliştirilmesini sürdürmeye yöneltti.
- Tasarım ve Mühendislik Süreci: Mevcut sınırlamaların üstesinden gelmek, yeni çözümler geliştirirken önceki projelerden ilham almayı da içeriyordu.
- Teknolojik Atılım: Drone’un tahrik sistemi, gelişmiş güç ve tepki kabiliyetiyle geleneksel modelleri geride bırakıyor. Motor gücü, RPM konfigürasyonu, pervane boyutu ve batarya özellikleri; hız, verimlilik ve aerodinamik açısından ince ayar yapıldı.
- Motor Sporları Yayıncılığına Etkisi: Bir F1 arabasının yanında FPV görüntülerinin başarılı bir şekilde yakalanması, motor sporları yayıncılığı için yeni olanaklar açıyor.
Teknolojideki birçok harika startup hikayesi gibi sizinki de prototipinizi bir garajda inşa ederek başladı. Bu projenin başlangıcının ve o ilk gelişim günlerinin hikâyesini paylaşabilir misiniz?
Drone’larla nasıl başladığımızın hikayesi kesinlikle, o zamanlar garajlarımızda veya tek odalı stüdyomda pek işe yaramayan, seviyesi yükseltilmiş ilk drone prototiplerinin yapımıyla ilgili.
Ancak geçen yıl Red Bull bize bu proje fikriyle geldiğinde, ev ofislerimizde zaten bir ofisimiz ve iyi ekipmanlarımız vardı, bu yüzden kesinlikle başlamaya hazırdık. Ancak işe yarayıp yaramayacağını gerçekten bilmiyorduk. Biz de kendi kendimize şöyle dedik: ‘Haydi deneyelim ve neler bulabileceğimizi görelim ve bu projede başarılı olmak için ihtiyaç duyduğumuz seviyeye yakın performans gösterip gösteremeyeceğini görelim.’ Bu büyük bir kumardı.
Daha sonra ilk prototipi bir veya iki gün test ettikten sonra işe yarayacağına dair güven kazandık. Oradan ‘Tamam, proje muhtemelen gerçekçi, daha da geliştirmeye çalışalım’ diye düşündük.
Drone’un ilk konseptinden son tasarımına kadar geçen süre ne kadar sürdü?
Sanırım dokuz ya da on ay kadar sürdü. Bir yıl önce projeyle bize başvurdular ve birkaç ay önce, son halini almış bir drone ile birlikte onun da son halini almış bir tasarıma sahip olduk.
Mevcut sınırlamaların üstesinden gelmek için üstlendiğiniz tasarım ve mühendislik sürecini bize anlatabilir misiniz?
11370 gibi daha önce bir veya iki kişinin yaptığı, saatte 350 kilometreyi aşan hızlara ulaşan, hatta daha da hızlı olan mermi veya roket şeklindeki insansız hava araçları gibi önceki projelerden ilham alan bir fikirle yola çıktık. Ancak bu dronların sınırlamaları vardı: Dönemiyorlardı, birkaç yüz metrelik iki kısa yüksek hızlı koşudan daha fazla uçuşu sürdüremiyorlardı ve filme alacak hiçbir şeyleri yoktu. Bu kısıtlamalar tasarım sürecimizin başlangıcındaki bilinmeyenlerdi.
Bu nedenle, ilk tasarımı daha önce yapılmış olanlara dayandırmak zorunda kaldık, ancak daha sonra gerçekten bu sınırlamaların üstesinden gelebilecek farklı bir konsept geliştirdik. Süreci bu şekilde başlattık ve prototip oluşturmaya, test etmeye ve prototipi buna göre değiştirmeye başladık.
Resim: Tüylü FPV Ralph Hogenbrik ve Sergio Perez
Tahrik sistemini ve bunun geleneksel drone teknolojisinden farkını anlatabilir misiniz?
Bu tahrik sistemi, sinematik DJI drone’ları gibi normal drone’lardan önemli ölçüde daha güçlü ve duyarlı olmaları açısından farklılık gösteriyor. Teknoloji, yüksek güçleri ve tepki verme hızlarıyla da bilinen FPV (Birinci Şahıs Görüşü) yarış drone’larında tipik olarak kullandığımız teknolojiye oldukça benzer.
Ancak, daha güçlü bir motor, RPM (Dakika Başına Devir) konfigürasyonu, pervane boyutu ve şekli ile bataryanın çok özel bir kombinasyonunu ekleyerek bunu bir adım daha ileri götürdük.
Bu, elektronik aksamı veya aküyü aşırı yüklemeden iyi bir azami hıza ulaşmak ile yine de verimli olmak arasında mükemmel bir denge kurmamızı sağladı. Ek olarak prototip, ihtiyacımız olan hıza ulaşmak ve tüm tur boyunca dayanmak için gerekli aerodinamik verimliliği de korudu.
Drone’u bir F1 aracıyla karşı karşıya getirme fikrine ilham veren neydi ve bu yarışın ana hedefleri nelerdi?
Aslında bir F1 aracına karşı yarışmanın hiçbir amacı yoktu. Bu projenin temel amacı şimdiye kadar kaydedilen bir F1 aracının en iyi görüntüsünü elde etmekti: F1 aracını takip etmek, onun arkasında kalmak, sollamak veya yarışmak değil, arabanın pistte dolaştığını gösteren yüksek kaliteli görüntüler elde etmek. Hala araca yakın kalarak tüm parkuru tamamlayın. Tüm drone teknolojisi o muhteşem çekimi yakalamayı hedefliyordu.
F1 aracıyla birlikte yapılan drone yarışından görüntüler dikkat çekiyor. Drone teknolojisindeki gelişmeler motor sporları etkinliklerinin yayınlanma ve izleyiciler tarafından deneyimlenme biçimini nasıl etkileyebilir?
Bu teknolojinin motor sporları etkinliklerinin yayınlanma şeklini etkileyebileceğini düşünüyorum. Sadece daha hızlı araçlara yetişmekle kalmıyoruz, aynı zamanda onları çok daha uzun bir süre, örneğin bir tur boyunca takip edebiliyoruz. Ayrıca bir arabayı çok uzun bir mesafe boyunca takip edebildiğimiz, ona yakın durabildiğimiz ve sürekli ona ayak uydurabildiğimiz bir ralli etabı da hayal edebilirsiniz.
Bu yeni teknoloji, çektiğiniz motor sporları etkinliklerine yeni bir bakış açısı sunduğundan pek çok olasılık sunuyor. Size sürücünün gördüklerini ve helikopterin çok uzaktan ve yakınlaştırılmış çekimlerini gösteren araç içi videolarınız olsa da, bu teknoloji arada bir yerde kalıyor. Aksiyona gerçekten yakın kalarak arabayı yukarıdan takip edebilirsiniz. Hızı neredeyse üçüncü şahıs oyun bakış açısıyla görebilir ve deneyimleyebilirsiniz. Bunun motor sporları yayınlarına çok şey katabileceğine inanıyorum.
Motor sporlarının hızlı tempolu doğası göz önüne alındığında, drone’ların bu etkinliklerin heyecanını ve yoğunluğunu etkili bir şekilde yakalamak için hangi spesifik özelliklere veya yeteneklere ihtiyacı var?
Bu motor sporları etkinliklerini yakalamak için drone’un hıza ayak uydurmak ve bir turu tamamlamaktan daha fazlasını yapması gerekiyor. Aynı zamanda aksiyonu doğru ve dengeli bir şekilde yakalayabilen bir kamera gerektirir ve drone’un kendisinin de etkili bir şekilde uçması gerekir. Özellikle yan yana giden G kuvvetleri göz önüne alındığında, drone’u arabanın manevra kabiliyetine de ayak uydurabilecek şekilde pilotlayabilmeniz gerekiyor.
Örneğin, bu F1 arabaları virajlarda ve frenleme sırasında yaklaşık beş G çekiyor. Bu nedenle drone, bu durumların her birinde araca ayak uydurabilmek için hız, azami hız, dayanıklılık ve çevikliğin bir kombinasyonuna sahip olmalıdır.
Sizce günümüz teknolojisinde drone hızını ve gücünü sınırlayan temel faktörler nelerdir?
Teknoloji açısından en sınırlayıcı unsur piller olmaya devam ediyor. Özellikle bu drone ile pillerden önemli taleplerde bulunuyoruz. Drone’un birkaç saniye boyunca saatte 300 kilometreyi aşan hızlara ulaştığı, ardından hızla yavaşlayıp güç sağlamak için toparlandığı tam hızlı esnemelerde olduğu gibi, gerektiğinde gücü iletmek için oldukça büyük, ağır ve yüksek kaliteli olmaları gerekir. bir sonraki seferde tekrar.
Şu anda böyle bir gücü sağlamanın yanı sıra kapsamlı bir dayanıklılık da sunabilen bir pil bulunmuyor. Bu bir ‘ya-ya da’ durumudur.
